现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。磨头经过长时间的使用之后势必会出现不同程度的磨损，这时候就需要通过人工修整的方式，以免磨削力增大引起振动、噪声及损伤工件表面质量，需要尽快使得磨头恢复良好的使用性能。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。
这是一种石材、瓷质材料等非金属材料的磨削工具，主要由基体和数个磨体构成。这种趋势指导下，的合金磨头商品必定替代低质贱价的传统合金磨头。在金刚石磨头中，数个磨体被间隙地固定在基体中，而在磨头的磨削面上磨体也呈间隙设置。除了结构上的这一特点之外，金刚石磨头的基体是由具有一定韧性的粘接材料制成，为磨体由金刚石合金材料制成，所以才会使得整个磨头具备了磨削性能高、制造简单且成本低、磨削加工质量高等优势，并能够适用于大规模磨削加工过程中。
高速磨头,包括传动箱,所述传动箱一侧设有转动电机,另一侧设有磨头转动组件,传动箱内设有与转动电机连接皮带轮,与磨头转动组件连接的皮带轮,带轮与皮带轮间通过皮带传动连接;磨头转动组件包括与带轮连接的磨头主轴,与磨头主轴另一端连接的轴承,装于轴承上的磨轮座;电机转动后带动带轮,皮带轮通过皮带带动带轮,从而使磨头转动组件转动;磨头转动组件包括与带轮连接的磨头主轴,与磨头主轴另一端连接的轴承,装于轴承上的磨轮座,磨头主轴转动后会带动轴承,使与轴承连接的磨轮座开始转动;该磨头转速快,动能损耗小,具有良好的散热能力.
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